渦輪減速機(jī)的問題分析和解決辦法

減速機(jī)發(fā)熱和漏油

現(xiàn)存的渦輪減速機(jī)普遍存在發(fā)熱漏油等不良現(xiàn)象，減速機(jī)發(fā)熱漏油容易造成設(shè)備運(yùn)行異常，能量的浪費(fèi)以及環(huán)境污染，是實(shí)際應(yīng)用生產(chǎn)不可忽視的問題。下面分析總結(jié)了減速機(jī)發(fā)熱漏油的原因和方法。

減速機(jī)發(fā)熱的主要原因是渦輪是利用滑動(dòng)摩擦進(jìn)行傳動(dòng)的，目前大部分的渦輪減速機(jī)都是采用有色金屬作為蝸輪，用較硬的鋼材制作蝸桿，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較在傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，在散熱不良、油量不足的情況下很容易造成渦輪減速機(jī)發(fā)熱。

解決辦法：選擇合適的材料，提供良好的散熱條件，供油要充足。

減速機(jī)漏油現(xiàn)象可以大體分為箱體漏油和油封漏油

箱體漏油的原因主要有幾點(diǎn)：

①減速機(jī)箱體設(shè)計(jì)不合理，沒有合理規(guī)劃回油槽，運(yùn)行過程中飛濺起來的潤滑油不斷積累，從配合面間隙中漏出。

②減速機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生較多的熱量，減速機(jī)內(nèi)部溫度上升，導(dǎo)致箱體內(nèi)部氣壓大于大氣壓，溫度上升的同時(shí)油的粘性也在下降，也會(huì)使得機(jī)油漏出箱體。

因此可以選擇黏性較大的油，油的量要根據(jù)實(shí)際情況添加，不能過多，防止減速機(jī)在運(yùn)行過程中油溢出，也不能添加過少，以免潤滑不到位，造成渦輪磨損及減速機(jī)發(fā)熱。

油封漏油的原因主要有幾點(diǎn)：

①軸的表面粗糙度太大，造成密封圈唇口磨損，容易造成油的漏出。

②裝配工藝不當(dāng)，在裝配油封過程中，沒有采用專用工裝直接將油封裝人，容易使油封唇口受損，而損傷會(huì)在設(shè)備運(yùn)行中不斷加大，造成漏油。

4.2蝸輪磨損

大部分的蝸輪一般采用錫青銅，而配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬，減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，相對來說較硬的蝸桿會(huì)不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。但這種磨損對減速機(jī)來說影響并不是不很大，一般的減速機(jī)使用10年以上，如果實(shí)際應(yīng)用中磨損速度非?？?，就要考慮是否是加工表面質(zhì)量的影響，如果表面粗糙度太大，接觸表面的壓強(qiáng)就會(huì)變大，粗糙不平的凸峰相互咬合，擠壓甚至切斷，導(dǎo)致磨損加劇，如果表面粗糙度太小，也會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，因?yàn)楸砻嫣^于光滑，無法殘留住潤滑油，難以在嚙合表面形成一層潤滑油膜，容易發(fā)生分子粘結(jié)而加劇磨損。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)該根據(jù)減速器具體工作情況來定。

4.3傳動(dòng)小斜齒輪磨損

傳動(dòng)小斜齒輪的磨損主要跟潤滑條件有關(guān)，如果潤滑不到位，齒輪表面無法形成保護(hù)膜，減速機(jī)在運(yùn)行過程就會(huì)造成較大的機(jī)械磨損。潤滑不到位這種情況主要發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，再設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)應(yīng)盡量避免立式，盡量采用水平安裝的方式。